1Ç26 Kar Beklentileri
Halk Yatırım'ın 28 Nisan 2026 tarihli raporuna göre, Borsa İstanbul'da 2026 yılı ilk çeyrek bilanço dönemi başlamış olup şirketlerin finansal sonuçlarını Nisan sonu ve Mayıs ortasına kadar açıklamaları beklenmektedir. Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmelerin piyasalarda volatiliteyi artırdığı bu dönemde, yatırımcı odağının kademeli olarak şirket bilançolarına kayacağı öngörülmektedir. Türk Hava Yolları, BİM, Torunlar GYO, Akçansa, ASELSAN ve Tüprag Altın gibi şirketlerin güçlü gelir artışı, operasyonel iyileşmeler veya emtia fiyatlarındaki yükseliş desteğiyle pozitif ayrışması beklenmektedir. Buna karşın maliyet baskıları, talep yetersizliği veya zayıf ürün karması nedeniyle Kardemir, Aksa Enerji, Şişecam, Ford Otosan, Türk Traktör ve Otokar’ın daha zayıf finansal sonuçlar açıklaması tahmin edilmektedir.
Sektörel detaylarda, havacılık tarafında yolcu ve kargo hacmindeki artışın Türk Hava Yolları cirosuna olumlu yansıması, savunma tarafında ise rekor siparişler ve ihracat payı ile ASELSAN'ın öne çıkması öngörülmektedir. Çimento sektöründe enerji maliyetlerinin stabil seyri Akçansa ve Çimsa marjlarını desteklerken, perakende sektöründe BİM'ın mağaza alanındaki büyüme ile reel gelir artışı kaydetmesi beklenmektedir. Gayrimenkul tarafında Torunlar GYO'nun tam konsolidasyon etkileriyle güçlü performans sergileyeceği, madencilikte ise Tüprag Altın'ın altın fiyatlarındaki yükselişle FAVÖK marjında ivme yakalayacağı tahmin edilmektedir.
Otomotiv sektöründe daralan satış hacmi ve yüksek finansman giderleri nedeniyle Türk Traktör’ın net zarar açıklaması, Ford Otosan’un ise fiyat rekabeti ve elektrikli araç payındaki artışla marjlarda daralma yaşaması beklenmektedir. Telekomünikasyon tarafında Turkcell ve Türk Telekom'un abone kazanımları ve ARPU artışlarıyla gelirlerini artırması öngörülürken, yazılım tarafında Logo Yazılım'un geçen yılki tek seferlik gelirlerin oluşturduğu yüksek baz etkisiyle net karında düşüş görüleceği tahmin edilmektedir. Demir-çelik sektöründe ise Ereğli Demir Çelik için talebin güçlü kaldığı ve maliyet yönetiminin kritik olduğu vurgulanırken, Kardemir'in yüksek finansman giderleri nedeniyle baskı altında kalacağı öngörülmektedir.
