Boeing’in 2026’nın ikinci çeyreğinde operasyonel toparlanması güçlenirken, Air Force One programındaki ek maliyetler kârlılık üzerinde baskı yarattı. Şirket gelirini yıllık bazda %8 artırarak 24,6 milyar dolara çıkardı ve piyasa beklentisini aştı. Net zarar 612 milyon dolardan 428 milyon dolara gerilerken, düzeltilmiş hisse başına zarar 0,76 dolar ile beklentilerin üzerinde gerçekleşti.
Nakit akışındaki toparlanma çeyreğin en güçlü unsuru oldu. Boeing, geçen yılki 200 milyon dolarlık negatif seviyenin ardından 631 milyon dolar pozitif serbest nakit akışı elde etti. Faaliyet nakit akışı 1,36 milyar dolara yükseldi ve toplam borç 45,9 milyar dolara geriledi. Şirket 2026 yılı için 1–3 milyar dolarlık serbest nakit akışı beklentisini korudu.
Ticari Uçaklar bölümünün geliri %8 artışla 11,8 milyar dolara ulaştı ve faaliyet zararı 322 milyon dolara geriledi. Boeing 737 üretimini aylık 47 uçağa çıkarmaya başlarken, 737-7, 737-10 ve 777X modellerinin sertifikasyon süreçlerinde ilerleme kaydetti. Çeyrekte alınan 246 net siparişin desteğiyle ticari uçak sipariş birikimi 597 milyar dolara ulaştı. Savunma, Uzay ve Güvenlik bölümünün geliri %13 artarak 7,5 milyar dolar olsa da VC-25B programı için kaydedilen 280 milyon dolarlık ek zarar bölümün kârlılığını baskıladı.
Global Services, %18,1 faaliyet marjıyla şirketin en yüksek kârlılığa sahip bölümü olmayı sürdürdü ve toplam sipariş birikimi 715 milyar dolarla rekor seviyeye yükseldi. Rapordaki ana mesaj, artan teslimatlar, pozitif nakit akışı ve güçlü talebin operasyonel toparlanmayı desteklediği yönünde. Buna karşılık savunma projelerindeki maliyet aşımları temel risk olmaya devam ediyor. Önümüzdeki dönemde 737 üretim artışı, sertifikasyon takvimi ve yıllık nakit akışı hedefinin gerçekleşmesi yatırımcıların odağında kalacak.
