Otomotiv sektörü Ağustos ayında daralmayı sürdürürken, kurumun genel değerlendirmesi olumsuz olarak öne çıkıyor. Ağustos ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı %20,3 azalarak 81.031 adet oldu. Otomobil satışları %25,2 düşüşle 61.529 adet seviyesine gerilerken, hafif ticari araç pazarı %0,3 artışla 19.502 adet oldu. Buna karşın pazar, 10 yıllık Ağustos ortalama satışlara göre %23,9 artış gösterdi.
Şirketler özelinde Doğuş Otomotiv için değerlendirme nötr, Ford Otosan ve Tofaş için ise olumsuz yapıldı. Doğuş Otomotiv’in Ağustos toplam araç satışları %1,6 azalarak 13.191 adet olurken pazar payı 3,1 puan artışla %16,3’e çıktı. Ford Otosan’da toplam satışlar %37,5 azalışla 4.329 adet seviyesine inerken pazar payı 1,5 puan düşerek %5,3 oldu. Tofaş Otomobil’in toplam satışları %27,4 azalarak 19.328 adet gerçekleşti ve pazar payı 2,3 puan azalarak %23,9’a geriledi.
Ocak-Ağustos döneminde pazar %11,9 daralarak 719.996 adet oldu. Doğuş Otomotiv’in Skoda dahil toplam satışları %10 azalarak 106.202 adet seviyesinde gerçekleşti ve şirket Skoda hariç satışlarında 125 bin adet üzeri beklentisinin %64’ünü tamamladı. Ford Otosan’ın toplam satışları %30 azalarak 43.879 adet oldu; perakende satış beklentisi olan 75-85 bin adet aralığında alt hedefin %59’u, üst hedefin %52’si gerçekleştirildi. Tofaş Otomobil’in toplam satışları Stellantis birleşmesi öncesi düşük bazın da etkisiyle %11 artarak 185.209 adet seviyesine çıktı ve 300-320 bin adetlik beklentinin alt sınırında %62, üst sınırında %58 gerçekleşme sağlandı.
Doğuş Otomotiv, Ford Otosan ve Tofaş için ayrı ayrı verilen piyasa değeri, net borç ve firma değeri verileriyle birlikte hisse bazında hedef fiyatlar da sunuldu; Doğuş Otomotiv için 255.00 TL hedef fiyat ve %55.3 getiri potansiyeli, Ford Otosan için 115.00 TL hedef fiyat ve %48.9 getiri potansiyeli, Tofaş için 400.00 TL hedef fiyat ve %49.3 getiri potansiyeli öne çıktı. Kurum, derecelendirme sisteminde AL, TUT ve SAT çerçevesini kullanıyor; %20 ve üzeri potansiyel getiri AL, %0-20 TUT, %0’ın altı SAT olarak tanımlanıyor. Genel sonuçta sektör daralmasının sürdüğü, Doğuş Otomotiv için görünümün görece daha dengeli, Ford Otosan ve Tofaş için ise satış performansındaki zayıflık nedeniyle daha olumsuz olduğu mesajı veriliyor.
