Sektörel Gösterge—Otomotiv Sektörü
Mart 2026’da otomobil satışları %13 azalarak 79.857 adete, hafif ticari araç satışları %11,7 düşüşle 22.140 adete geriledi ve toplam pazar %12,75 daralarak 101.997 adet oldu. Elektrikli araçların payı %18,2’ye yükseldi. Ocak-Mart döneminde ise toplam satışlar %3,9 azalarak 265.398 adet olurken, otomobil satışları %5,9 geriledi, hafif ticari araç satışları %4,2 arttı.
Mart ayında Tofaş’ın satışları %16 azalırken pazar payı Stellantis etkisiyle %30’a yaklaşırken, Ford Otosan’ın satışları %18,3 düşüşle pazar payı %6,7’ye geriledi, Doğuş Otomotiv’in satışları %16,46 düşüşle pazar payı %13 oldu. Yıl genelinde ise Tofaş ve Doğuş’un pazar payı artarken Ford Otosan’ın payı geriledi.
Jeopolitik gerilimler, yüksek faiz ortamı ve artan petrol fiyatları talebi zayıflatırken, maliyetleri artırarak sektör üzerinde baskı oluşturdu. Bu durum tüketici harcamalarının ertelenmesine, satışların yavaşlamasına ve şirket marjlarının baskılanmasına neden oldu.
Tofaş’ın Stellantis entegrasyonu ile çok markalı yapıya geçmesi, üretim ve ihracat artışı hedefleriyle desteklenirken, büyümenin iç pazardan çok ihracat kaynaklı olması bekleniyor. Ford Otosan’da iç pazarda daralma beklentisine karşılık ihracatla dengeleme stratejisi öne çıkarken, Doğuş Otomotiv daha temkinli bir görünüm sergiliyor ve yatırımlarını sürdürerek yapısal dönüşüme odaklanıyor.
Elektrikli ve hibrit araçlara olan talep artarken, bu eğilim maliyet avantajı, çevresel faktörler ve gelişen şarj altyapısıyla yapısal dönüşüm olarak öne çıkıyor. Ancak yüksek faiz ve krediye erişim zorlukları talebi sınırlayabilirken, iç pazardaki zayıflıkta ihracatın belirleyici olması bekleniyor.
Ocak-Şubat döneminde üretim %2 azalırken otomobil üretimi %15 daraldı, toplam ihracat %9, otomobil ihracatı ise %23 geriledi.
