Şirket, 2025 yılında Türk otomotiv pazarının 1,4 milyon adetlik rekor seviyeye ulaştığı dönemde Volkswagen markalarıyla pazar payını ve kârlılığını korumayı başardı. Yeni iş alanları çerçevesinde denizcilik sektörüne giriş yaparak Linssen markasının temsilciliğini üstlendi ve üç noktada satış sonrası hizmet vermeye başladı. Ayrıca Irak, Azerbaycan ve Suriye pazarlarında Volkswagen ve Skoda için temsil yetkisi alarak bölgesel bir güç olma yolunda stratejik adımlar attı.
Skoda dahil toplam satışlar %10 artışla 208.170 adede ulaşırken, şirket %17 pazar payı ile piyasadaki ikincilik konumunu sürdürdü ve toplam gelirini 255 milyar TL'ye çıkardı. 2026 yılının başında pazar %10 büyürken şirket satışlarını %5 artırarak Ocak ayı sonunda 13.000 adede ulaştı; toplam pazar payı ise %15,1 seviyesinde gerçekleşti. Binek araç pazarında %16,9 pay ile güçlü bir performans sergilenmesine rağmen, hafif ve ağır ticari araçlarda üretici kaynaklı araç bulunabilirliği sorunu nedeniyle pazarın gerisinde kalındı.
Finansal tarafta iştiraklerden gelen katkı, özellikle VDF Filo'nun -3 milyar TL'den 1,8 milyar TL pozitif katkıya dönmesiyle toplamda 1,7 milyar TL'ye ulaştı. Ancak finansman maliyetleri ve kur farkı giderleri nedeniyle FAVÖK marjı %4,5, net kâr marjı ise %1,2 seviyesinde kaldı; borçlardaki artışın ise Doğuş Otomotiv ve Doğuş GYO'nun banka borçlarından kaynaklandığı belirtildi. 2026 yılı beklentilerinde pazarın 1,1 milyon adet seviyesinde gerçekleşeceği öngörülürken, yıl sonunda 120.000 adet satış hedefleniyor ve yeni elektrikli modellerle performansın artırılması planlanıyor. Analistler, bilançodaki olumsuzluklara rağmen toplantı sonuçlarını nötr olarak değerlendirerek takibe devam ediyorlar.
