Türkiye otomotiv pazarı Ağustos ayında zayıf seyrini sürdürdü; toplam pazar 81.031 adet, otomobil pazarı 61.529 adet seviyesine gerilerken hafif ticari araç pazarı 19.502 adet ile yatay kaldı. Elektrifikasyon tarafında ivme güçlü kaldı ve elektrikli + hibrit araç kompozisyonu %53,68’e yükseldi. Elektrikli araç sayısı Temmuz 2026 itibarıyla 464.873’e ulaşırken, şarj noktası sayısı 46.665 oldu.
Finansman tarafında taşıt kredisi faizi Ağustos ayında %48,04 seviyesine yükseldi; bu durum kredi maliyeti ile satışlar arasındaki ters ilişkinin devam ettiğine işaret etti. 12 ay sonrası politika faizi beklentisi %29,59’a çıkarken, 12 ay sonrası yıllık TÜFE beklentisi %23,69 seviyesinde oluştu. Faizlerdeki gerilemenin sürmesi halinde finansman koşullarının desteklenebileceği ve otomotiv talebi üzerindeki baskının kademeli olarak azalabileceği değerlendirildi.
Sektörel gelişmelerde otomotiv ihracatı güçlü kaldı ve Ağustos ayında 2,79 milyar dolarlık ihracatla sektör Türkiye’nin en fazla ihracat gerçekleştiren alanı oldu; yılın ilk 8 ayında toplam otomotiv ihracatı 27,2 milyar doları aştı. Avrupa tarafında ticari araç payı 2Ç26 itibarıyla %13,67’ye gerilerken, elektrifikasyon payı %67,50’ye yükseldi. Otomotiv ihracatı/ithalatı oranının Temmuz 2026’da %143’e çıkması, sektörün dış ticaret fazlası yaratma kapasitesinin güçlü kaldığını gösterdi.
Şirket bazında Ford Otosan’ın Ağustos satış adedi 38.363’e çıkarken, yurt içi satışları 4.329 adede geriledi ve yurt dışı satışları 34.034 adet olarak gerçekleşti; Türkiye üretimi 32.257 adet, Romanya üretimi 8.866 adet oldu. Tofaş Türk Otomobil’in Ağustos yurt içi otomobil satış adedi 19.324’e düşerken, Stellantis hariç satışlar 6.915 adede indi. Genel görünüm, güçlü ihracat ve elektrifikasyon eğilimine karşın iç pazarda talep baskısının sürdüğünü; faizler ve kredi koşullarındaki iyileşmenin ise temel izlenecek alan olduğunu ortaya koydu.
